Az M4 Sherman a második világháború idején az Amerikai Egyesült Államokban gyártott és a szövetséges hadseregek által nagy számban használt közepes rezervor. Nevét William Tecumseh Sherman után kapta, aki az északi szövetségi állam hadseregében szolgált mint tábornok, az amerikai polgárháború idején. A róla elnevezett rezervor volt a II. világháború egyik legelterjedtebb és legsokoldalúbb páncélosa, amely a csendes-óceáni ütközetektől kezdve az arab-izraeli háborúkig számos fontosabb 20. századi háborúban felbukkant.
| M4 Sherman |
 |
|
| Fejlesztő ország | Amerikai Egyesült Államok |
| Gyártó | - Lima Locomotive Works
- American Locomotive Company
- Baldwin Locomotive Works
- Pressed Steel Car Company
|
| Gyártási darabszám | 49 234 |
| Háborús részvétel | - második világháború
- Kínai polgárháború
- Indonéz függetlenségi háború
- Görög polgárháború
- arab–izraeli háború
- Koreai háború
- vietnámi háború
- Revolución Libertadora
- Szuezi válság
- indiai–pakisztáni háború
- Hatnapos háború
- indiai–pakisztáni háború
- jom kippuri háború
- Irak–iráni háború
- 1958 Lebanon crisis
- libanoni polgárháború
- Kubai forradalom
- Nicaraguan Revolution
|
| Általános tulajdonságok |
| Személyzet | 5 fő |
| Hosszúság | 6,16 m |
| Szélesség | 2,67 m |
| Magasság | 2,79 m |
| Tömeg | 30,2 tonna |
| Páncélzat és fegyverzet |
| Páncélzat | 13–76 mm |
| Elsődleges fegyverzet | 75 mm-es M3-as rezervorágyú |
| Másodlagos fegyverzet | 1 db 12,7 mm-es és 2 db 7,62 mm-es Browning géppuska |
| Műszaki adatok |
| Motor | Continental R975 benzinmotor |
| Teljesítmény | 298 kW (400 Le) |
| Felfüggesztés | laprugó |
| Sebesség | 38 km/h |
| Fajlagos teljesítmény | 10,43 kW/t |
| Hatótávolság | 185 km |
M4A3
Animáció az M4A1, M4A2 és az M4A3 változatokról. Az összehasonlításból jól kivehetők az adott típusok közötti főbb különbségek
Az M4A3-as meghajtásáról egy 450 lóerős Ford GAA III V-WC motor gondoskodott. A típusnak létezett még egy alváltozata, amely az M4A3E2 Jumbo becenévre elkeresztelt rezervor volt. A Jumbo az M4A3 erősebb páncélzattal ellátott változata. A frontpáncélzatot 102 mm-re, a lövegtorony oldalsó részének falvastagságát 152 mm-re, míg a lövegpajzs védelmét 178 mm-re növelték. Az erősebb páncélzat azonban 12 tonnával megnövelte a rezervor tömegét, így az országúton elérhető sebesség 35 km/h-ra csökkent. Bár a Jumbo páncélzata erősnek bizonyult, mozgékonyság és tűzerő tekintetében messze elmaradt az 1944-ben gyártósorra kerülő, 76 mm-es löveggel ellátott Sherman változatokhoz képest.
Az M4A3E8 Sherman (beceneve Easy Eight volt az amerikai csapatoknál a világháborúban használt militar fonetikus ábécé után, melyben az "E" betűhöz rendelt szó az Easy volt, és a 8 angol megfelelője – Eight – után) rezervor volt az M4A3-as második, fontosabb alváltozata, melyet a módosított HVSS felfüggesztéssel látták el, ezzel elsősorban a páncélos menettulajdonságain akartak javítani. Erre azért volt szükség, mert a Sherman VVSS felfüggesztése, felázott és havas terepkörülmények között nem nyújtott megfelelő teljesítményt, a keskenyebb lánctalp és a nagyobb fajlagos talajnyomás miatt. A problémára a mérnökök a felfüggesztés módosításával válaszoltak. Az oldalankénti 3 kerékzsámolyos elrendezést meghagyták, a csavarrugókat viszont vízszintes helyzetben építették be. A szélesebb lánctalpaknak köszönhetően a harcjármű terepjáró képessége sokat javult.
