Az M4 Sherman a második világháború idején az Amerikai Egyesült Államokban gyártott és a szövetséges hadseregek által nagy számban használt közepes rezervor. Nevét William Tecumseh Sherman után kapta, aki az északi szövetségi állam hadseregében szolgált mint tábornok, az amerikai polgárháború idején. A róla elnevezett rezervor volt a II. világháború egyik legelterjedtebb és legsokoldalúbb páncélosa, amely a csendes-óceáni ütközetektől kezdve az arab-izraeli háborúkig számos fontosabb 20. századi háborúban felbukkant.
| M4 Sherman |
 |
|
| Fejlesztő ország | Amerikai Egyesült Államok |
| Gyártó | - Lima Locomotive Works
- American Locomotive Company
- Baldwin Locomotive Works
- Pressed Steel Car Company
|
| Gyártási darabszám | 49 234 |
| Háborús részvétel | - második világháború
- Kínai polgárháború
- Indonéz függetlenségi háború
- Görög polgárháború
- arab–izraeli háború
- Koreai háború
- vietnámi háború
- Revolución Libertadora
- Szuezi válság
- indiai–pakisztáni háború
- Hatnapos háború
- indiai–pakisztáni háború
- jom kippuri háború
- Irak–iráni háború
- 1958 Lebanon crisis
- libanoni polgárháború
- Kubai forradalom
- Nicaraguan Revolution
|
| Általános tulajdonságok |
| Személyzet | 5 fő |
| Hosszúság | 6,16 m |
| Szélesség | 2,67 m |
| Magasság | 2,79 m |
| Tömeg | 30,2 tonna |
| Páncélzat és fegyverzet |
| Páncélzat | 13–76 mm |
| Elsődleges fegyverzet | 75 mm-es M3-as rezervorágyú |
| Másodlagos fegyverzet | 1 db 12,7 mm-es és 2 db 7,62 mm-es Browning géppuska |
| Műszaki adatok |
| Motor | Continental R975 benzinmotor |
| Teljesítmény | 298 kW (400 Le) |
| Felfüggesztés | laprugó |
| Sebesség | 38 km/h |
| Fajlagos teljesítmény | 10,43 kW/t |
| Hatótávolság | 185 km |
M4 és az M4A1
A Sherman rezervor főbb alváltozatai az M4, M4A1, M4A2, M4A3, M4A4, M4A5 és az M4A6 voltak. Az alváltozatok között a legnagyobb különbséget az eltérő típusú motorok használata, illetve az M4 és az M4A1változat esetében a felépítmény kivitelezése jelentette. Az M4-es páncéltestét hegesztésessel állították össze, míg az M4A1 változat esetében a felépítményt öntéses eljárással hozták létre. Bár az M4A1 változatot is nagy számban gyártották, később mégis a hegesztett kivitelű Sherman-ok terjedtek el. A két változat tömege és teljesítménye is nagyon hasonló volt, az M4A1 belső tere viszont szűkösebbnek bizonyult, ezért a löveghez tartozó lőszer javadalmazást csökkenteni kellett. Mindkét változathoz a Wright R–975-ös csillagmotort használták, erre a modellre azonban a repülőgépgyáraknak is nagy szüksége volt, ezért a későbbi változatoknál áttértek a különböző típusú gépjármű motorok használatához.
